1. Jaarlijkse enquête - Algemene staats- en veiligheidssystemen
Het DNV -jaarlijkse onderzoek is een uitgebreide inspectie die elk jaar wordt uitgevoerd om de algemene toestand van het schip te beoordelen. Belangrijkste focusgebieden zijn onder meer:
Romp en structuur: controleert op corrosie, scheuren of vervormingen in kritieke gebieden.
Machines: test hoofd- en hulpmotoren, stuursystemen en elektrische installaties.
Veiligheidsapparatuur: verifieert de functionaliteit van reddingsboten, brandbestrijdingssystemen en noodgeneratoren.
Documentatie: zorgt ervoor dat certificaten (bijv. Veiligheidsconstructie, laadlijn) geldig zijn.
Als tekortkomingen worden gevonden, kan DNV de klasse -omstandigheden (COC) opleggen, waardoor reparaties nodig zijn voor de volgende enquête. Het niet naleven kan leiden tot klassenophanging.
2. Intermediate Survey - verbeterde structurele en systeemcontroles
Het tussentijdse enquête wordt gehouden tussen de tweede en derde verjaardag van de Renewal Survey en omvat diepere onderzoeken:
Structurele diktemetingen (ultrasone testen) in ballasttanks en vrachtbezit.
Druk testen van brandstof en hydraulische systemen om lekken te detecteren.
Verificatie van Ballast Water Management System (BWMS), wat zorgt voor naleving van IMO D-2-normen.
Aanvullende controles op afmeerapparatuur en luikdeksels voor slijtage.
Deze enquête zorgt ervoor dat slijtageproblemen worden aangepakt voordat ze escaleren. Schepen ouder dan 15 jaar kunnen strengere controle worden geconfronteerd.
3. Renewal Survey (klassenvernieuwing) - Volledige herbeoordeling om de 5 jaar
De Renewal Survey (voorheen "Special Survey") is de meest uitgebreide inspectie, vereist om de vijf jaar om DNV -klassecertificering te verlengen. Het omvat:
Volledige rompinspectie, inclusief ultrasone dikte meten (UTG) van 30-50% plateren.
Drukvat en ketelsonderzoeken, inclusief niet-destructieve testen (NDT).
Revisie van aandrijfsystemen, zoals terugtrekking van staartas voor inspectie.
Verificatie van naleving van de laatste voorschriften (bijv. SOLAS, Marpol -updates).
Als er grote defecten worden gevonden, kan DNV vóór hercertificering dry-dock- of uitgebreide reparaties vereisen.
4. Onderste enquête - rompinspectie onder waterlijn
Elke 2,5 jaar uitgevoerd (in combinatie met andere enquêtes) onderzoekt de onderste enquête onder watercomponenten:
Rompvervuiling en coatingconditie om biofouling en corrosie te beoordelen.
Propeller en roerinspectie voor scheuren, erosie of verkeerde uitlijning.
Zeekisten en kleppen gecontroleerd op groei of lekkage van de mariene.
Kathodische beveiligingssystemen (anodes) geëvalueerd op effectiviteit.
Schepen met risicovolle handelspatronen (bijv. Frequent tropische wateren) hebben mogelijk vaker inspecties nodig.
5. Aanvullende enquêtes-schade, wijzigingen of systeemspecifieke controles
DNV kan ad-hoc enquêtes verplichten na incidenten of systeemupgrades:
Schade -enquêtes: na het aarden, botsingen of brand, het beoordelen van structurele reparaties.
Modificatieonderzoeken: vereist bij het wijzigen van de romp-, machines- of veiligheidssystemen.
Surveys van vrachtsysteem: voor tankers, controles op pompen, leidingen en inerte gassystemen.
Noodgeneratortests: Back -up vermogensfunctionaliteit verifiëren onder belasting.
Deze zorgen ervoor dat eventuele wijzigingen of reparaties voldoen aan DNV -normen voordat ze terugkeren naar de service.
