Scheepsbouw stalen plaat

 

Scheepsbouwstaalplaat is een gespecialiseerde vorm van constructiestaal die speciaal is ontwikkeld voor gebruik in de scheepsbouw en -reparatie. Het is ontworpen om bestand te zijn tegen de barre omstandigheden op zee, inclusief blootstelling aan zout water, vochtigheid en wisselende temperaturen. Deze staalplaat moet voldoen aan strenge criteria op het gebied van sterkte, trekeigenschappen, slagvastheid en weerstand tegen vermoeiing om de veiligheid en duurzaamheid van schepen op zee te garanderen.

ABS MTC

 

BV MTC

 

Sterkte en duurzaamheid
Staalplaten uit de scheepsbouw zijn speciaal ontworpen om de barre omstandigheden op zee te weerstaan. Ze zijn gemaakt van materiaal met hoge-sterkte dat bestand is tegen de schokken, druk en trillingen die optreden tijdens de activiteiten van het schip. Dit waarborgt de structurele integriteit van het schip, waardoor het veilig is en bestand is tegen ruw weer en zware lasten.

 

Corrosiebestendigheid
Stalen platen uit de scheepsbouw worden behandeld met diverse coatings en anti-{0}}corrosiematerialen om ze te beschermen tegen de corrosieve effecten van zeewater, zout en atmosferische omstandigheden. Hierdoor wordt de levensduur van het schip aanzienlijk verlengd, waardoor de onderhouds- en reparatiekosten afnemen.

 

Lasbaarheid
Staalplaten uit de scheepsbouw hebben een uitstekende lasbaarheid, waardoor efficiënte en sterke verbindingen mogelijk zijn. Hierdoor kunnen scheepsbouwers complexe constructies bouwen en verschillende delen van het schip aan elkaar bevestigen zonder de sterkte in gevaar te brengen.

 

Lichtgewicht
Stalen platen voor de scheepsbouw zijn ontworpen om zowel sterk als lichtgewicht te zijn. Dit is van cruciaal belang voor schepen omdat het hun brandstofefficiëntie en algehele prestaties helpt verbeteren. Door het lagere gewicht kunnen schepen grotere vrachtladingen vervoeren, waardoor hun winstgevendheid toeneemt.

 

Brandwerendheid
Stalen platen uit de scheepsbouw zijn vaak gecoat met brand-materialen en hebben inherente brand-eigenschappen. Dit is van cruciaal belang voor de veiligheid van de bemanning en passagiers, aangezien branden op zee catastrofaal kunnen zijn. De brandwerende eigenschappen van stalen platen uit de scheepsbouw helpen de snelle verspreiding van brand te beperken en te voorkomen, waardoor tijd wordt gewonnen voor goede evacuatie- en brandbestrijdingsmaatregelen.

 

Eenvoudig onderhoud
Stalen platen voor de scheepsbouw vereisen minimaal onderhoud in vergelijking met andere materialen die in de scheepsbouw worden gebruikt. Ze zijn gemakkelijk schoon te maken, bestand tegen slijtage en bieden een glad oppervlak dat wrijving en weerstand vermindert, waardoor de manoeuvreerbaarheid en efficiëntie van het schip worden gemaximaliseerd.

 

Beschikbaarheid en kosteneffectiviteit-
Stalen platen voor de scheepsbouw zijn direct verkrijgbaar op de markt, waardoor ze een kosteneffectieve-keuze zijn voor scheepsbouwers. Ze bieden een hoog investeringsrendement vanwege hun duurzaamheid, lange levensduur en lage onderhoudsvereisten.

 

Vraag een offerte aan

 

Als u meer wilt weten over de specifieke kwaliteiten scheepsbouwstaalplaten, kunt u op klikken Scheepsbouw stalen platen productpagina.

 

 

Milde stalen plaat: Zacht staal is een koolstofarm staal dat gemakkelijk te lassen en te vormen is. Het wordt vaak gebruikt in de scheepsbouw vanwege zijn uitstekende sterkte en duurzaamheid. Milde stalen platen zijn geschikt voor diverse scheepsbouwtoepassingen, zoals rompconstructies, dekmachines en offshore olieplatforms.

 

Stalen plaat met hoge-sterkte:Stalen platen met hoge{0}}sterkte staan ​​bekend om hun uitzonderlijke mechanische eigenschappen en worden in de scheepsbouw gebruikt om de structurele integriteit van het schip te verbeteren. Deze platen zijn gemaakt van legeringen die superieure sterkte bieden, zoals AH36, DH36, EH36 en FH36. Stalen platen met hoge sterkte- garanderen de veiligheid en betrouwbaarheid van het schip, zelfs in zware maritieme omgevingen.

 

Stalen plaat voor offshore-platforms:Offshore-platforms vereisen gespecialiseerde stalen platen die bestand zijn tegen extreme weersomstandigheden en corrosieve omgevingen. Deze platen zijn gemaakt van corrosie-bestendige legeringen, die uitstekende sterkte en duurzaamheid bieden. Stalen platen voor offshore-platforms worden gebruikt bij de constructie van boorplatforms, boorplatforms en andere offshore-constructies.

 

Roestvrij stalen plaat:Roestvaststalen platen zijn zeer goed bestand tegen corrosie en worden veel gebruikt in de scheepsbouw, vooral voor schepen die corrosieve stoffen vervoeren of hanteren. Deze platen zijn gemaakt van legeringen die een hoog percentage chroom bevatten, wat een uitstekende weerstand biedt tegen roest en corrosie. Roestvaststalen platen worden gebruikt in verschillende scheepsbouwtoepassingen, waaronder tanks, pijpen en fittingen.

 

Aluminium plaat:Hoewel het niet strikt van staal is, worden platen van aluminiumlegeringen ook gebruikt in de scheepsbouw, vooral voor lichtgewicht en snelle- schepen. Platen van aluminiumlegering bieden uitstekende corrosieweerstand en een hoge sterkte-tot-gewichtsverhouding, waardoor ze ideaal zijn voor scheepsconstructies die een lager gewicht vereisen zonder dat dit ten koste gaat van de sterkte. Deze platen worden gebruikt bij de constructie van snelle veerboten, patrouilleboten en andere lichtgewicht schepen.

 

Vraag een offerte aan

 

Als u meer wilt weten over de specifieke kwaliteiten scheepsbouwstaalplaten, kunt u op klikkenScheepsbouw stalen platen productpagina.

 

 

 

 

 

 

Vraag een offerte aan

 

Als u meer wilt weten over de specifieke kwaliteiten scheepsbouwstaalplaten, kunt u op klikkenScheepsbouw stalen platen productpagina.

 

Vraag een offerte aan

 

Als u meer wilt weten over de specifieke kwaliteiten scheepsbouwstaalplaten, kunt u op klikkenScheepsbouw stalen platen productpagina.

 

 

Begrijp de vereisten

De eerste stap is het begrijpen van de specifieke vereisten van uw scheepsbouwproject. Houd rekening met factoren zoals de grootte en het type van het schip, de bedrijfsomstandigheden waaraan het zal worden blootgesteld en eventuele industriële voorschriften of normen waaraan moet worden voldaan.

 

Sterkte en duurzaamheid

Stalen platen voor de scheepsbouw moeten een hoge sterkte en duurzaamheid hebben om bestand te zijn tegen het barre maritieme milieu. Zoek naar platen met een hoge treksterkte en goede slagvastheid. Het moet ook een uitstekende lasbaarheid hebben, aangezien lassen een cruciaal proces is in de scheepsbouw.

 

Corrosiebestendigheid

Schepen worden voortdurend blootgesteld aan vocht en zout water, waardoor het risico op corrosie ontstaat. Kies daarom een ​​stalen plaat met goede corrosieweerstandseigenschappen. Roestvaststalen platen hebben vaak de voorkeur vanwege hun superieure weerstand tegen corrosie.

 

Vraag een offerte aan

 

Als u meer wilt weten over de producten van GNEE, kunt u een e-mail sturen naar ship@gescosteel.com. Wij helpen u graag verder.

 

Als u meer wilt weten over de specifieke kwaliteiten scheepsbouwstaalplaten, kunt u op klikken Scheepsbouw stalen platen productpagina.

 

 

 

Wat zijn stalen scheepsbouwplaten?

Stalen platen voor de scheepsbouwzijn gespecialiseerde constructiestaalplaten die speciaal zijn ontworpen voor de productie van rompen en andere maritieme constructies. Ze worden geproduceerd in overeenstemming met de normen van classificatiebureaus (bijv. CCS, ABS, LR) om ervoor te zorgen dat ze bestand zijn tegen het barre maritieme milieu, inclusief zoutwatercorrosie, extreme temperaturen en mechanische spanningen.

 

Wat zijn de belangrijkste soorten staalplaten voor de scheepsbouw?

1. Algemene-sterkteklassen (vloeigrens groter dan of gelijk aan 235 MPa):

A: Normale temperatuurtaaiheid (20 graden)

B: Betere taaiheid (0 graden)

D: taaiheid bij lage-temperaturen (-20 graden)

E: Verbeterde taaiheid bij lage- temperaturen (-40 graden)

2. Hoge sterktes- (vloeigrens groter dan of gelijk aan 315 MPa):

AH32/36/40: Normale temperatuurtaaiheid (0 graden)

DH32/36/40: taaiheid bij lage-temperaturen (-20 graden)

EH32/36/40: Verbeterde taaiheid bij lage- temperaturen (-40 graden)

FH32/36/40: Extreem lage- temperatuurbestendigheid (-60 graden)

Naamgevingsconventie:

Eerste letter: A (gewoon), D (lage-temp), E (verbeterde lage-temp), F (extreem lage-temp)

"H": Hoge sterkte

Getallen: vloeigrens in kgf/mm² × 10 (bijv. "36"=355 MPa)

 

Wat zijn de typische specificaties?

Dikte: 2,5-200 mm (meest gebruikelijk: 4-50 mm)

Breedte: 1.200-4.200 mm GNEE

Lengte: 3.000-25.000 mm GNEE

Oppervlakteafwerking: Heet-gewalst, genormaliseerd of gecontroleerd-gewalst

 

Wat zijn de belangrijkste mechanische eigenschappen?

Algemeen-sterktestaal (bijvoorbeeld klasse B):

Opbrengststerkte: groter dan of gelijk aan 235 MPa

Treksterkte: 400-520 MPa

Verlenging: groter dan of gelijk aan 22%

Impactenergie: groter dan of gelijk aan 27 J bij gespecificeerde temperatuur

Hoog-staal (bijv. AH36):

Opbrengststerkte: groter dan of gelijk aan 355 MPa

Treksterkte: 490-620 MPa

Verlenging: groter dan of gelijk aan 20%

Impactenergie: groter dan of gelijk aan 34 J bij gespecificeerde temperatuur

 

Wat zijn de belangrijkste toepassingen?

Romp constructie(belangrijkste structurele componenten)

Dekken en bovenbouw

Schotten en scheidingswanden

Offshore-platforms

Maritieme uitrusting en componenten

 

Hoe kies je het juiste cijfer?

Belangrijkste selectiecriteria:

Bedrijfstemperatuur:

Tropische wateren: AH32/36

Gematigde zones: DH32/36

Arctische gebieden: EH32/36 of FH32/36

Structurele vereisten:

Algemene romp: A/B/D/E-klassen

Zware- constructies: AH/DH/EH/FH-kwaliteiten

IJs-klasse schepen: EH/FH-klassen

Grootte en type schip:

Kleine schepen: A/B-kwaliteiten

Grote handelsschepen: AH36/DH36

Polaire-klasse schepen: FH40

 

Welke certificeringen zijn vereist?

Staalplaten voor de scheepsbouw moeten worden gecertificeerd door erkende classificatiebureaus, waaronder:

CCS(Chinees classificatiebureau)

ABS(Amerikaans Bureau voor Scheepvaart)

DNV GL(Det Norske Veritas)

LR(Lloyd's register)

BV(Bureau Veritas)

Certificeringsproces:

De fabrikant ondergaat een kwaliteitssysteembeoordeling

Grondstoffen en productieprocessen worden gemonitord

Elke batch wordt getest op chemische samenstelling en mechanische eigenschappen

Gecertificeerde producten dragen het stempel van het classificatiebureau

 

Wat zijn de belangrijkste kwaliteitscontroletests?

1. Analyse van de chemische samenstelling:

Koolstof (C): minder dan of gelijk aan 0,18% (hoge-sterkteklassen)

Mangaan (Mn): 0,90-1,60% (hoge sterkte)

Fosfor (P)/Zwavel (S): Minder dan of gelijk aan 0,025%

Spoorelementen (Nb, V, Ti): micro-legering voor verbeterde eigenschappen

2. Mechanische tests:

Trekproef: Meet de vloei- en treksterkte en rek

Impacttest: Bepaalt de taaiheid bij gespecificeerde temperaturen (V-notch)

Buigtest: Controleert de vervormbaarheid en laskwaliteit

3. Niet-destructief onderzoek:

Ultrasoon testen: Detecteert interne defecten

Testen met magnetische deeltjes: Identificeert oppervlaktescheuren

 

Wat zijn de voordelen van scheepsbouwstaal met hoge-sterkte?

Gewichtsreductie: Hogere sterkte maakt dunnere platen mogelijk, waardoor het totale scheepsgewicht wordt verminderd

Brandstofefficiëntie: Een lager gewicht leidt tot een lager brandstofverbruik

Verhoogd laadvermogen: Er kan meer vracht worden vervoerd

Superieure taaiheid: Betere weerstand tegen schokken en vermoeidheid onder zware omstandigheden

 

Wat zijn de verschillen tussen AH36, DH36 en EH36?

AH36: Standaard staal met hoge-sterkte voor normale temperaturen (0 graden)

DH36: Verbeterde taaiheid bij lage- temperaturen (-20 graden), geschikt voor koude gebieden

EH36: Verbeterde taaiheid bij lage- temperaturen (-40 graden), ideaal voor arctische omstandigheden

Opmerking: Alle drie hebben dezelfde vloeigrens (355 MPa), maar verschillen in impactprestaties bij verschillende temperaturen.

 

Wat is het verschil tussen algemeen-sterkte en hoge-scheepsbouwstaal?

Algemene-kracht: Treksterkte Groter dan of gelijk aan 235 MPa, gebruikt voor standaardtoepassingen

Hoge-sterkte: Treksterkte Groter dan of gelijk aan 315 MPa, gebruikt voor kritieke constructies die een hogere sterkte-tot-gewichtsverhouding vereisen

Belangrijkste toepassingsverschil: Staal met hoge-sterkte heeft de voorkeur voor grote schepen, offshore-platforms en schepen van de ijs-klasse.

 

Hoe kunt u de kwaliteit garanderen bij de aankoop van scheepsbouwstaalplaten?

Belangrijke stappen:

Certificering verifiëren: Zorg ervoor dat platen een geldige certificering van het classificatiebureau hebben (bijv. CCS, ABS)

Documentatie controleren: Materiaaltestcertificaat (MTC) aanvragen met volledige chemische en mechanische testresultaten

Inspecteer het fysieke uiterlijk: Controleer op oppervlaktedefecten en juiste afmetingen

Bron van gerenommeerde fabrikanten: Kies gevestigde producers met bewezen trackrecords

 

 

 

Vertrouwend op veel eersteklas apparatuur, zoals een CNC-schaarmachine, een kantbankmachine, een richtmachine, een rolbuigmachine, een platte staafmachine, een ontbraammachine enz., kon GNEE STEEL verschillende half-producten en uitgebreide vormdiensten aan klanten leveren.

 

GNEE STAALVERWERKING

1.CTL & SL-SERVICE (141 SETS)

Momenteel heeft GNEE STEEL veel geavanceerde CTL/SL-apparatuur geïmporteerd uit Italië en Korea en kan op maat gemaakte CTL/SL-diensten leveren, van koudgewalst roestvrij staal en koolstofstaal tot warmgewalst roestvrij staal en koolstofstaal, evenals strips en ultra-brede platen.

CTL-FACILITEITEN
Maximale lengte: 16500 mm

Maximale breedte: 2200 mm

Maximale dikte: 25,4 mm

Maximale opbrengststerkte: 1500 MPa
SL-FACILITEITEN

Maximale breedte: 2200 mm

Maximale dikte: 18 mm

Maximale spleethoeveelheid: 31

Maximale opbrengststerkte: 1200 MPa

 

2.SNIJSERVICE

GNEE STEEL importeerde veel geavanceerde snijmachines uit Duitsland, Zweden, Amerika en Japan, waaronder plasmasnijmachines, waterstraalsnijmachines, lasersnijmachines, vlamsnijmachines en zaagmachines. Om aan de uiteenlopende behoeften van klanten te voldoen, past GNEE STEEL ook nestwerkende multi-snijmethoden en intensieve productie toe om de productiecapaciteit te verbeteren en kosten voor de klanten te besparen.

Lasersnijmachine

Maximale snijlengte: 40.000 mm

Maximale breedte: 4.600 mm
Maximale dikte: 100 mm

 

Vlam snijmachine

Maximale snijlengte: 40.000 mm

Maximale breedte: 8.000 mm
Maximale dikte: 500 mm

Plasmasnijmachine

Maximale snijlengte: 30.000 mm

Maximale breedte: 5.000 mm
Maximale dikte: 100 mm

 

Water-jetsnijden

Maximale snijlengte: 12.000 mm

Maximale breedte: 4.010 mm
Maximale dikte: 250 mm

3. VORMENDE DIENST

Stalen plaat rollen buigen
Maximale roldikte: tot 200 mm
Maximale breedte: 4200 mm

   

Automatische buigmachine-Druk op de rem
Maximaal buigvermogen:3000Ton
Maximale buiglengte:15.000 mm

Expert in het buigen van hoog-sterkte en slijtvast-staal

  

  

Ponsmachine

Maximale breedte: 3.070 mm
Maximale dikte: 8 mm

Maximale druk: 250t

BEVELINGSERVICE

Het GNEE STEEL afschuiningsplatform beschikt over een randfreesmachine, een kantenschaafmachine, een vlam-/plasmagroefsnijmachine, een vlamgroefsnijrobot, een desktop-afschuinmachine, een portaalschaaf en andere geavanceerde apparatuur om klanten te voorzien van prefabricagediensten voor onderdelen, dagelijkse verwerking van V--type, Y--type, X--type en U--type groeven, en daaropvolgende processen zoals lassen en assembleren van producten te garanderen.

 

Frezen:
Maximale snijlengte: 18.000 mm

Maximale breedte: 4500 mm
Maximale dikte: 120 mm

 

  

Afschuining:
Maximale lengte: 16.000 mm

Maximale dikte: 80 mm

BEWERKINGSSERVICE

GNEE STEEL is eigenaar van een CNC-portal--type boor- en freesmachine, CNC-vloer--type boor- en freesmachine, verticale precisie 5--assige freesmachine, portaal-type schaafmachine, verticale draaibank, cilindische slijpmachine, hydraulische schaafmachine en CNC-draaibank en kan zorgen voor een fijne bewerking van grote reserveonderdelen en structurele onderdelen voor klanten.

Gantry-type boor- en freesbewerkingscentrum

Maximale lengte: 48000 mm

Maximale breedte: 12500 mm
Maximale hoogte: 8000 mm

Maximale diameter: 10500 mm

Apparatuur voor het boren van diepe- gaten
Maximale boordiepte: 1.100 mm
Maximale boringdiameter: φ80 mm
Maximale diameter: φ4.500 mm

MMulti-gatenboorapparatuur

Maximale lengte: 13.000 mm
Maximale breedte: 10.000 mm
Maximale boringdiameter: φ105 mm
Maximale boordiepte: 250 mm

Vloerboor- en freesmachine
Maximale lengte: 24.000 mm
Maximale hoogte: 8.000 mm
Afmetingen draaitafel: 9x5m

Verticale draaibank

Maximale hoogte: 6.000 mm

Maximale diameter: φ22,00 mm

Geautomatiseerde randfreesmachine

De geautomatiseerde kantenfreesmachine is een toonaangevend product op het gebied van zware- freesapparatuur. Het wordt voornamelijk gebruikt voor het voorbereiden van lasgroeven (afschuinen) op groot-platen van roestvrij staal, koolstofstaal en speciale staalsoorten. Hij kan platen verwerken met een maximale dikte tot 90 mm, een lengte van 16 meter en een breedte van 4 meter.

 

Hij is uitgerust met dubbele freesunits en een volautomatisch wisselsysteem voor de freeskop, waardoor automatisch afschuinen aan 4 kanten mogelijk is. Het opvallende kenmerk is de profileertechnologie die wordt gebruikt bij het frezen van golvende platen en onregelmatig gevormde producten, die een absolute consistentie van de groef na het frezen garandeert.

 

Met behulp van speciaal ontworpen freeskoppen kan het zeer moeilijke en complexe groefprofielen in één enkele doorgang uitvoeren.

 

Materialen:Gewoon koolstofstaal, drukvatstaal, slijtvast-staal, hoog-staal, roestvrij staal, legeringen op basis van nikkel-, enz.
Breedte:1200 - 4200 mm
Lengte:5800 - 16000 mm
Dikte:5 - 90 mm
Gewicht:Tot 35 ton

 

Deze kantenfreesmachine is 's werelds beste geautomatiseerde afschuinfreesapparatuur. Met zijn uitstekende structurele ontwerp en geavanceerde data-algoritmen bereikt het volledige automatisering van plaatdetectie tot het daadwerkelijke freesproces, waardoor de verwerkingsefficiëntie aanzienlijk wordt verbeterd en tegelijkertijd een hoge precisie wordt gegarandeerd.

 

• Verwerkingsnauwkeurigheid

Lengtenauwkeurigheid:±1 mm wanneer L < 10 m; ±2 mm wanneer L > 10 m;

Breedtenauwkeurigheid:±1mm;

Diagonale nauwkeurigheid:±2 mm;

Nauwkeurigheid wortelvlak (stompe rand):±1 mm voor Y-groeven; +0.5mm voor X-groeven.

• Verwerkingsefficiëntie

De verwerkingsefficiëntie is meer dan 10 keer zo hoog als die van conventionele randfrees- of randschaafapparatuur.

WARMTEBEHANDELING

Warmtebehandelingsoven
Maximale ovengrootte: 36x12x13,5m
Max. nominale temperatuur: 1100 graden
Maximale laadcapaciteit: 800 ton

Warmtebehandeling van drukvaten
Warmtebehandeling van mijnbouwapparatuur
Warmtebehandeling van buisplaat
Warmtebehandeling van de kop van het drukvat

 

 

GNEE STEEL neemt momenteel deel aan deaanbestedingsfase van een project voor een volledige ammoniakopslagtank van 100.000 m³, die hoogwaardige stalen platen-levert voor kritische tankcomponenten. Vanwege de corrosieve aard van ammoniak en het risico ervanAmmoniak spanningscorrosiescheuren (SCC), vereist het project strikte metallurgische controle van materialen volgensEN 10028-3-normen.

 

Een van de belangrijkste technische vereisten van dit project is destrikte beperking van de werkelijke vloeigrens (Re)voor alle materialen van NL2-kwaliteit. Om SCC-risico's in ammoniakopslagomgevingen te voorkomen, zijn dede werkelijke vloeigrens mag niet hoger zijn dan 390 MPa, ongeacht de nominale waarden gespecificeerd in het standaard- of plaatdiktebereik. Deze eis stelt hogere eisen aan de controle van het staalproductieproces, de stabiliteit van de warmtebehandeling en het testen van materialen.

 

Ruwe platen van hoog{0}}staal, klaar voor de productie van 100.000 m³ ammoniakopslagtanks met volledige omsluiting

 

Projectmaterialen en technische vereisten

 

Het project maakt voornamelijk gebruik vanP355NL2 en P275NL2 genormaliseerde stalen drukvatplaten, die op grote schaal worden toegepast in opslagtanks bij lage- temperaturen vanwege hun uitstekende taaiheid en lasbaarheid.

 

De belangrijkste technische specificaties zijn onder meer:

• Materiaalkwaliteiten:P355NL2 en P275NL2 (genormaliseerd)
• Opbrengststerkte:Standaard minimum / maximum beperkt tot390 MPa
• Hardheid:Minder dan of gelijk aan 225 HBW in basismateriaal
• Impacttesten:Charpy-V-notch-test bij-50 graden, minimaal 27J
• Certificering:EN 102043.1 certificaat, met optioneel3.2 certificering

 

Deze strenge eisen zorgen ervoor dat de stalen platen stabiele mechanische eigenschappen behouden en een hoge weerstand bieden tegen door ammoniak-geïnduceerde spanningscorrosie tijdens langdurig gebruik-.

 

Precisiewalsen en vormen van staalplaten tot gebogen profielen voor de ammoniakopslagtank van 100.000 m³.

 

Projectplaathoeveelheden en dikteverdeling

 

De totale staalvraag voor dit ammoniakopslagtankproject bedraagt ​​enkele duizenden tonnen, voornamelijk verdeeld over verschillende tanksecties:

 

P355NL2 – Binnen- en buitentankschaalplaten

• Lagere schaalcursussen:50 mm dikte – ongeveer. 2.000 ton
• Middelgrote cursussen:25 mm dikte – ongeveer. 1.400 ton
• Bovenschaalcursussen:10 mm dikte – ongeveer. 500 ton

 

P275NL2 – Tankbodemplaten

• Dikte:10–15 mm – ongeveer. 750 ton

 

P275NL2 – Hangende dakconstructie

• Dikte:5–8 mm – ongeveer. 180 ton

 

S275JR – Buitendak (omgevingsstructuur)

• Dikte:10 mm – ongeveer. 450 ton

 

Om de efficiëntie van de tankfabricage te verbeteren en omtreklassen te verminderen, vereist het project ookbrede stalen platenom lasverbindingen te minimaliseren, wat het potentiële risico op SCC onder ammoniakomstandigheden helpt verminderen.

 

Gevormde stalen segmenten die ter bescherming zijn omwikkeld en in rekken zijn geplaatst, klaar voor montage van een ammoniakopslagtank van 100.000 m³.

 

GNEE STEEL biedt hoog-precieze oplossingen voor het walsen van stalen platen en het vervaardigen van cilinders voor tankfabrikanten over de hele wereld.Stuur ons uw plaatspecificaties of fabricagetekeningen voor een snelle offerte.

Vraag een offerte aan

 

TYPE	CIJFER	SPECIFICATIES
Koolstofstaal / laaggelegeerde spoel	Q235A/B/C/D/Q355B(Q345B)/C/D/E/SS400/SAPH400-C/ASTMA283Grade C	0,7~2,0*1250/1500mm*C 2,3~19,5*1250/1500/1800/2000mm*C
Middelzware plaat	Q235B/Q355B(Q345B)/C/D/E	6,0-200x150mm-4000mmxL
Vaartuigplaat	Q245R/Q345R/HP295/SA516MGR485/SA516GR70/P355NL2/P275NL2/ S275JR//SPV490/ASTM A537 Klasse 1/Klasse 2	2,5-120x1500mm-3000mmxL
Staal met hoge sterkte	510L/610L/700L/750L/BS600MCK4/BS700MCK2/BS700MCK4/ BS960E/BWELDY700QL2/L4/BWELDY960QL4/HG60D/70D/785D/ Q460D/Q550D/690D/690E/TQ600MCD/TQ700MCD/S700MCD/ WYS600/700/STRENX700MCE/Q490E/Q490D	1,2-60x 1500mm-2500mmxL
Patroonstaal	HQ235A|B	1,2-60x 1500mm-2500mmxL
Slijtvast-weerstand Staal	NM360/400/450/500/NM300TP/400TP/450TP/ ABREX400/450/500/B-HARD450XKY/ CREUSABRO4800/8000/EH C400LE/450LE/500LE/ HADOX450/500	3,0-50x1250mm-3300mmxL
Koudgewalste spoel	DC01/RECC/REDT/SPCC/ST12	0,5-3,0x1250mm-1500mmxC
Gegalvaniseerde plaat	DC51D+AZ/DC51D+Z/DX51D+Z/SGH340+Z275/Z275/Z120/S350GD+ZM275	0,45-3,0x1250mm-1500mmxC
Ingelegde spoel	DD11/SPHC	2,0-6,0x1500xC

Materiaal- en oppervlaktespecificaties van roestvrij staal

TYPE	CIJFER	DIKTE	OPPERVLAK
Austenitisch	304/304H/304L/304J1	0,25-150 mm	2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1
Austenitisch	321	0,4-80 mm	2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1
Austenitisch	316/316L/317L/316Ti	0,3-80 mm	2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1
Austenitisch	201(J1/J2/J5)	0,35-12 mm	2B/NR.1/1D
Ferriet	430	0,4-3,0 mm	2B/BA/NO.4/8K/SB/HL
Ultrapuur ferriet	443	0,4-2,0 mm	2B
Ultrapuur ferriet	436L/439/444/441	0,5-3,0 mm	2B/2D

Speciale legering op staal/nikkelbasis

TYPE	CIJFER	RANG (ASTM)	GRADE (NL)	DIKTE
Hitte-bestendig staal	309S	S30908	1.4833	0,5-40 mm
Hitte-bestendig staal	310S	S31008	1.4845	0,5-40 mm
Duplex roestvrij staal	2101	S32101	1.4162	1,5-50 mm
Duplex roestvrij staal	2304	S32304	1.4362	3,0-50 mm
Duplex roestvrij staal	2205	S32205/S31803	1.4462	0,5-60 mm
Duplex roestvrij staal	2507	S32750	1.4410	1,0-60 mm
Superaustenitisch-Staal	904L	N08904	1.4539	0,6-50 mm
Superaustenitisch-Staal	254SMO	S31254	1.4547	0,5-50 mm
Superaustenitisch-Staal	1.4529	N08926	1.4529	0,5-50 mm
Superaustenitisch-Staal	AL-6XN	N08367	1.4478	0,5-50 mm
Nikkelbasislegering	Legering 31	N08031	1.4562	1,0-50 mm
Nikkelbasislegering	800	N08800	1.4876	0,8-50 mm
Nikkelbasislegering	800H	N08810	1.4958	0,8-50 mm
Nikkelbasislegering	800HT	N08811	1.4959	0,8-50 mm
Nikkelbasislegering	Legering 28	N08028	1.4563	1,0-20 mm
Nikkelbasislegering	Legering 20	N08020	2.4660	1,0-20 mm
Nikkelbasislegering	825	N08825	2.4858	0,8-40 mm
Nikkelbasislegering	C276	N10276	2.4819	0,5-50 mm
Nikkelbasislegering	C22	N06022	2.4602	1,0-50 mm
Nikkelbasislegering	625	N06625	2.4856	0,8-20 mm
Nikkelbasislegering	400	N04400	2.4360	1,0-20 mm
Nikkelbasislegering	600	N06600	2.4816	1,0-50 mm
Nikkelbasislegering	Zuiver Ni201	N02201	2.4061	0,5-20 mm
Titanium	TA1	Gr.1	Klasse 1	0,5-50 mm
Titanium	TA2	Gr.2	Klasse 2	0,5-50 mm

Populaire tags: scheepsbouw stalen plaat, China scheepsbouw stalen plaat fabrikanten, leveranciers, fabriek