ABS B en ABS D zijn soorten constructiestaal voor de scheepvaart, gecertificeerd door het American Bureau of Shipping (ABS) voor de scheepsbouw, en bieden een vergelijkbare minimale vloeigrens (ongeveer 34 ksi / 235 MPa), maar verschillen enigszins in chemische samenstelling (zoals mangaangehalte) en specifieke vereisten voor slagvastheid, waarbij klasse D over het algemeen een betere taaiheid biedt voor meer veeleisende structurele onderdelen, terwijl klasse B gebruikelijk is voor algemene scheepsbouw. Het belangrijkste onderscheid tussen gewone ABS-kwaliteiten (A, B, D, E) ligt in hun impacteigenschappen bij verschillende temperaturen, en niet in drastisch verschillende sterktes.
Chemische samenstelling
|
ABS GRADE B algemene sterkteChemische samenstelling |
||||||
|
Cijfer |
Het element Max (%) |
|||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
N |
|
|
ABS-GRADE B |
0.21 |
0.35 |
0.80 |
0.035 |
0.035 |
0.02 |
|
ABS-GRADE DalgemeenSterkte Chemische samenstelling |
||||||
|
Cijfer |
Het element Max (%) |
|||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
N |
|
|
ABS-GRADE D |
0.21 |
0.35 |
0.80 |
0.035 |
0.035 |
0.02 |
Mechanische eigendom
|
ABS GRADE B hoge sterkte-eigenschap |
|||||||
|
Cijfer |
|
Mechanische eigendom |
Charpy V-impacttest |
||||
|
Dikte |
Opbrengst |
Treksterkte |
Verlenging |
Rang |
Energie 1 |
Energie 2 |
|
|
ABS-GRADE B |
mm |
Min MPa |
Mpa |
Min.% |
0 |
J |
J |
|
t Kleiner dan of gelijk aan 50 |
235 |
400-520 |
18% |
20 |
27 |
||
|
50＜t Minder dan of gelijk aan 70 |
235 |
400-520 |
18% |
24 |
34 |
||
|
70＜t Kleiner dan of gelijk aan 100 |
235 |
400-520 |
18% |
27 |
41 |
||
|
Opmerking: Energie 1 is een transversale botstest, Energie 2 is longitudinaal |
|||||||
|
ABS-GRADE Dalgemene sterkte eigenschap |
|||||||
|
Cijfer |
|
Mechanische eigendom |
Charpy V-impacttest |
||||
|
Dikte |
Opbrengst |
Treksterkte |
Verlenging |
Rang |
Energie 1 |
Energie 2 |
|
|
ABS-GRADE D |
mm |
Min MPa |
Mpa |
Min.% |
-20 |
J |
J |
|
t Kleiner dan of gelijk aan 50 |
235 |
400-520 |
18% |
20 |
27 |
||
|
50＜t Minder dan of gelijk aan 70 |
235 |
400-520 |
18% |
24 |
34 |
||
|
70＜t Kleiner dan of gelijk aan 100 |
235 |
400-520 |
18% |
27 |
41 |
||
|
Opmerking: Energie 1 is een transversale botstest, Energie 2 is longitudinaal |
|||||||
Belangrijkste verschillen en overeenkomsten
Vloeisterkte: Beide hebben doorgaans een minimale vloeigrens van 34 ksi (235 MPa) voor gewone soorten, hoewel de specifieke dikte klasse A kan beïnvloeden.
Treksterkte: Vergelijkbare bereiken, met klasse B bij 70-90 ksi (480-620 MPa) en klasse D bij 74-94,5 ksi (510-650 MPa).
Chemische samenstelling: Klasse B heeft over het algemeen een hoger minimum mangaangehalte (0,60%) dan klasse D (0,70%), maar beide hebben een maximaal koolstofgehalte van 0,21%, waarbij klasse D een iets ander siliciumgehalte heeft.
Toepassingen: Klasse B wordt veel gebruikt in de scheepsbouw, terwijl klasse D vaak wordt gebruikt voor structurele componenten die een betere taaiheid nodig hebben, zoals schotten en dekken.
Taaiheid: Hogere kwaliteiten zoals D en E vereisen een meer gecontroleerde wals- of warmtebehandeling (zoals normalisatie) om een betere taaiheid en lasbaarheid bij lage- temperaturen te bereiken, met behulp van micro-legeringselementen (Nb, V, Ti).
