Na de glorie van de jaren zestig en zeventig en de depressie van de jaren tachtig te hebben meegemaakt, is de scheepsbouwindustrie een periode van geleidelijk herstel en activiteit ingegaan. Geconfronteerd met hevige concurrentie op de binnenlandse en buitenlandse markt heeft de scheepsbouwindustrie van mijn land zich snel ontwikkeld. Nu staat de scheepsbouwcapaciteit op de derde plaats in de wereld, na Japan en Zuid-Korea. De jaarlijkse scheepsbouwcapaciteit bedraagt 3.003,5 miljoen ton, en er is bijna een miljoen ton staalplaten voor de scheepsbouw nodig. Na een aantal jaren van hard werken zijn de stalen platen voor de binnenlandse scheepsbouw in het verleden niet meer door een paar bedrijven geproduceerd, maar door bijna alle fabrikanten van middelgrote en dikke platen; Vroeger was er slechts één variëteit en specificatie van scheepsplaten van algemene- sterkte, maar nu zijn er meer varianten en specificaties van scheepsplaten van algemene- kwaliteit. en zeer sterke scheepsplaten-; het zelfvoorzieningspercentage-stegen van minder dan 30% in 1992 tot 80% in 1999. Er kan worden gezegd dat de ontwikkeling van de scheepsbouwindustrie de vooruitgang van de productietechnologie van staalplaten voor de scheepsbouw rechtstreeks stuurt en bevordert. Tegelijkertijd biedt de industrie voor middelzware en dikke platen in mijn land een betrouwbare garantie voor de scheepsbouwindustrie om de internationale markt te betreden en deel te nemen aan de internationale concurrentie.
Als speciaal staalmateriaal stellen staalplaten voor de scheepsbouw zeer hoge eisen op het gebied van variëteit, kwaliteit en levertijd. Hoewel de meeste binnenlandse fabrikanten kunnen produceren, zijn er slechts enkele fabrikanten die een bepaalde productieschaal hebben bereikt. Afgaande op de productieverhouding van scheepsplaten van verschillende fabrikanten, hebben verschillende belangrijke fabrikanten zich geconcentreerd op de productie van scheepsbouwplaten met een hoog technisch gehalte en toegevoegde waarde. In feite zijn scheepsplaten het dominante product geworden van fabrikanten zoals Pudong Steel Thick Plate Factory en Chongqing Steel No. 5 Factory. product
De staalsoorten voor scheepsplaten die in China kunnen worden geproduceerd, omvatten de algemene-sterkteklassen A, B, D en E en de hoge-sterkteklassen AH32, DH32, EH32, AH36, DH36 en EH36; De scheepsplaatspecificaties die kunnen worden geproduceerd variëren van 5-80 mm x 1500 -3900 mm x 3000-12000 mm.
Afgaande op de productie van scheepsplaten in de afgelopen jaren is de productie van scheepsplaten van de algemene-sterkte A- en B-klasse goed voor 90%, en de productie van scheepsplaten met hoge-sterkte is minder dan 10%. Algemene -sterkte D- en E--klasse scheepsplaten en hoge- scheepsplaten worden in principe geproduceerd door Anshan Iron and Steel New Rolling Plate Plant, Pudong Steel Thick Plate Plant en Wugang Thick Plate Plant. Opgemerkt moet worden dat nog geen enkele fabrikant scheepsplaten met hoge-sterkte heeft ontwikkeld en geproduceerd, zoals AH40, DH40 en EH40, en ook scheepsplaten met ultra-lage-hoge-temperatuur en hoge sterkte in de klassen FH32, FH36 en FH40. Qua specificaties kunnen de meeste fabrikanten alleen scheepsplaten produceren met een dikte van minder dan 30 mm en een breedte van minder dan 2200 mm. Het is duidelijk dat er qua variëteiten en specificaties nog steeds een kloof bestaat ten opzichte van de vraag naar scheepsplaten.
