Het verschil tussen LR DH32 en LR DH36 staalplaat

LR DH32 is een structurele staalplaat met een hogere sterkte-, gecertificeerd door Lloyd's Register (LR) voor scheepsbouw- en maritieme toepassingen. De "D"-klasse betekent dat het een impacttest heeft ondergaan bij -20°C, wat een betrouwbare robuustheid garandeert voor schepen die in koude maritieme omgevingen opereren. Het heeft een minimale vloeigrens van 315 MPa (46 ksi) en een treksterkte variërend van 440 tot 590 MPa (64-85 ksi), met een minimale rek van 22%. De chemische samenstelling wordt strikt gecontroleerd met koolstof ≤0,18% en mangaan 0,90-1,60%. Deze kwaliteit wordt doorgaans geleverd in genormaliseerde of gecontroleerde gewalste omstandigheden en wordt veel gebruikt voor rompconstructies, offshore-platforms en algemene scheepsbouwcomponenten.

LR DH36 is ook een constructiestaalplaat met hogere- sterkte, gecertificeerd door LR, met dezelfde impacttesttemperatuur van -20°C. De "36" geeft een minimale vloeigrens aan van 355 MPa en een treksterkte variërend van 490 tot 620 MPa, met een minimale rek van 21%. De chemische samenstelling is vergelijkbaar met DH32 met koolstof ≤0,18% en mangaan 0,90-1,60%, hoewel DH36 microlegeringselementen zoals Nb en V kan bevatten om de hogere sterkte te bereiken. Deze kwaliteit is ontworpen voor veeleisendere dragende toepassingen in de scheepsbouw, inclusief rompschalen, longitudinale verstijvers en primaire constructies.

Zowel LR DH32 als LR DH36 zijn LR-gecertificeerde scheepsstaalsoorten met een hogere- sterkte en slagvastheid getest bij -20°C, waardoor betrouwbare prestaties in koude maritieme omgevingen worden gegarandeerd. Het belangrijkste verschil ligt in het sterkteniveau: DH32 biedt een minimale vloeigrens van 315 MPa met een treksterkte van 440-590 MPa, geschikt voor algemene rompconstructies met hoge sterkte en secundaire constructies, terwijl DH36 een hogere minimale vloeigrens biedt van 355 MPa met een treksterkte van 490-620 MPa, ontworpen voor meer veeleisende dragende toepassingen die superieure sterkte vereisen. Beide kwaliteiten hebben een gecontroleerde chemische samenstelling en behouden een goede lasbaarheid voor kritische maritieme toepassingen, waardoor ze essentiële materialen zijn voor de scheepsbouw en offshore-platforms.

Chemische samenstelling

Mechanische eigendom