LR AH46 is een extra-hoge-sterkte stalen scheepsplaat, gecertificeerd door Lloyd's Register (LR) voor scheepsbouw- en offshore-toepassingen. Het heeft een minimale vloeigrens van 460 MPa en een treksterkte van 570 tot 720 MPa, met een minimale rek van 19%. De chemische samenstelling wordt strikt gecontroleerd met koolstof kleiner dan of gelijk aan 0,21% en mangaan 1,00-1,70%. Deze kwaliteit wordt doorgaans geleverd in genormaliseerde (N), thermomechanisch gecontroleerde gewalste (TM) of geharde en getemperde (QT) omstandigheden. De slagvastheid wordt getest bij 0 graden, met een minimale slagenergie van 31J (dwars) en 46J (longitudinaal). De maximale dikte voor platen is 250 mm in genormaliseerde toestand en 150 mm in TM/QT-toestand.
LR AH69 is een ultra-hoge-sterkte stalen scheepsplaat, ook gecertificeerd door Lloyd's Register (LR), ontworpen voor de meest veeleisende structurele toepassingen. Het heeft een minimale vloeigrens van 690 MPa en een treksterkte van 770 tot 940 MPa, met een minimale rek van 16%. De chemische samenstelling bestaat uit koolstof kleiner dan of gelijk aan 0,21%, mangaan kleiner dan of gelijk aan 1,70%, en microlegeringselementen waaronder Ni, Cr en Mo om superieure mechanische eigenschappen te bereiken. Deze kwaliteit wordt doorgaans geleverd in TM- of QT-omstandigheden. De slagvastheid wordt getest bij 0 graden, met een minimale slagenergie van 46J (dwars) en 69J (longitudinaal). Maximale dikte is 150 mm.
Zowel LR AH46 als LR AH69 zijn LR-gecertificeerde scheepsstaalsoorten met hoge- sterkte en slagvastheid getest bij 0 graden, waardoor betrouwbare prestaties in algemene maritieme omgevingen worden gegarandeerd. Het belangrijkste verschil ligt in het sterkteniveau: AH46 biedt een minimale vloeigrens van 460 MPa met een treksterkte van 570-720 MPa, geschikt voor rompconstructies met extra-hoge-sterkte en offshore-constructies, terwijl AH69 een aanzienlijk hogere minimale vloeigrens biedt van 690 MPa met een treksterkte van 770-940 MPa, ontworpen voor de meest veeleisende belasting-dragende toepassingen die een maximale sterkte-gewichtsverhouding vereisen. Beide kwaliteiten hebben een strikt gecontroleerde chemische samenstelling met koolstof van minder dan of gelijk aan 0,21% en behouden een goede lasbaarheid voor kritische maritieme toepassingen. De keuze tussen deze hangt af van de vraag of het project de gebalanceerde sterkte van AH46 of de superieure prestaties van AH69 vereist voor extremere structurele eisen.
Chemische samenstelling
|
LR AH46 extra hoge sterkte chemische samenstelling |
|||||||
|
Cijfer |
Het element Max (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
LR AH46 |
0.21 |
0.55 |
1.70 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.020 |
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
ma |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
|
|
|
|
|
|
LR AH69 extra hoge sterkte chemische samenstelling |
|||||||
|
Cijfer |
Het element Max (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
LR AH69 |
0.21 |
0.55 |
1.70 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.020 |
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
ma |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
|
|
|
|
|
Mechanische eigendom
|
LR AH46 extra hoge sterkte-eigenschap |
|||||||
|
Cijfer |
|
Mechanische eigendom |
Charpy V-impacttest |
||||
|
Dikte |
Opbrengst |
Treksterkte |
Verlenging |
Rang |
Energie 1 |
Energie 2 |
|
|
LR AH46 |
mm |
Min MPa |
Mpa |
Min.% |
0 |
J |
J |
|
t Kleiner dan of gelijk aan 50 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
50<t Minder dan of gelijk aan 70 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
70<t Kleiner dan of gelijk aan 100 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
Opmerking: Energie 1 is een transversale botstest, Energie 2 is longitudinaal |
|||||||
|
LR AH69 extra hoge sterkte-eigenschap |
|||||||
|
Cijfer |
|
Mechanische eigendom |
Charpy V-impacttest |
||||
|
Dikte |
Opbrengst |
Treksterkte |
Verlenging |
Rang |
Energie 1 |
Energie 2 |
|
|
LR AH69 |
mm |
Min MPa |
Mpa |
Min.% |
0 |
J |
J |
|
t Kleiner dan of gelijk aan 50 |
690 |
770-940 |
16% |
46 |
69 |
||
|
50<t Minder dan of gelijk aan 70 |
690 |
770-940 |
16% |
46 |
69 |
||
|
70<t Kleiner dan of gelijk aan 100 |
690 |
770-940 |
16% |
46 |
69 |
||
|
Opmerking: Energie 1 is een transversale botstest, Energie 2 is longitudinaal |
|||||||







