Verschil tussen BV D500 en BV D550 staalplaat

BV D500 is een extra-hoge-sterkte scheepsstaalplaat, gecertificeerd door Bureau Veritas (BV). Het cijfer "D" betekent dat het een impacttest heeft ondergaan bij -20 graden. Het heeft een minimale vloeigrens van 500 MPa en een treksterkte van 610 tot 770 MPa. De chemische samenstelling bestaat uit koolstof kleiner dan of gelijk aan 0,20%, mangaan kleiner dan of gelijk aan 1,70% en silicium kleiner dan of gelijk aan 0,55%. Deze kwaliteit wordt doorgaans geleverd in gedoofde en getemperde (QT) of thermomechanisch gecontroleerde verwerkte (TMCP) omstandigheden. Het wordt veel gebruikt voor de rompconstructie, dekken en structurele componenten van schepen en offshore-constructies.

BV D550 is een extra-hoge-sterkte scheepsstaal, ook gecertificeerd door Bureau Veritas (BV) met slagvastheid getest bij -20 graden. De "550" geeft een minimale vloeigrens van 550 MPa aan. Het heeft een treksterkte variërend van 670 tot 830 MPa en een minimale rek van 16%. De chemische samenstelling omvat koolstof minder dan of gelijk aan 0,20%, mangaan minder dan of gelijk aan 1,70%, met strikte controle op fosfor en zwavel. Deze kwaliteit vereist geavanceerde verwerking en wordt doorgaans geleverd in gedoofde en getemperde (QT) of TMCP-omstandigheden. Het is ontworpen voor veeleisende structurele componenten in de scheepsbouw, offshore-platforms en uitrusting van zeeschepen.

Zowel BV D500 als BV D550 zijn BV-gecertificeerde extra- hoge- scheepsstaalsoorten met slagvastheid getest bij -20 graden, waardoor betrouwbare prestaties in koude maritieme omgevingen worden gegarandeerd. Hun voornaamste verschil ligt in het sterkteniveau: D500 biedt een minimale vloeigrens van 500 MPa met een treksterkte van 610-770 MPa, terwijl D550 een hogere minimale vloeigrens biedt van 550 MPa met een treksterkte van 670-830 MPa, ontworpen voor meer veeleisende dragende toepassingen. Beide kwaliteiten hebben een gecontroleerde chemische samenstelling met koolstof van minder dan of gelijk aan 0,20% en mangaan van minder dan of gelijk aan 1,70%, en vereisen geavanceerde verwerking zoals QT of TMCP om hun mechanische eigenschappen te bereiken met behoud van goede lasbaarheid voor maritieme toepassingen.

Chemische samenstelling

Mechanische eigendom